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直動リリーフバルブ作動原理

の動作原理 直動安全弁 単に油圧を制御するために設計されています。 油圧直動リリーフバルブは、多くの場合、圧力調整等の各種油圧システムに搭載又は通常動作段階でシステム圧力を維持します。 - finotek.com

直動・リリーフ・バルブ・ワーキング・Principle-

- プレスの閉ループ自動制御理論直動リリーフバルブ作動原理:

ビューの制御理論の観点から、直動リリーフ弁が閉ループ自動制御を有する油圧部品であり、画像Aは単に圧力逃がし弁の閉ループ自動制御について説明します。

入力圧力、出力圧力が圧力(インレット圧)が制御され、油圧力は、圧力制御されることによって生成され、バネプリセット圧力で力がばね力とを比較し、有効面積のバルブスプールに戻って、これ制御された圧力が一定の状態で実質的になるように自動的に、圧力逃がし弁のスロットル開口面積を調整しています。

直動 - リリーフバルブ・ワーキング・原理・構造

- 直動リリーフバルブの建設回路図 -
1。 オリフィス| 2。 バルブハウジング| 3。 ポペット| 4。 バルブカバー| 5。 調整ねじ
6。 スプリングシート| 7。 調整春| 8。 排水口

および他の主要な構成要素:画像Bが直動安全弁の一般構造は、例えば、直接作用するリリーフバルブは、バルブハウジング、バルブスプール及び調整機構(圧力調整ねじ、圧力調整バネを含む)から構成されています。 入口ポートP(油圧ポンプと制御油圧回路に接続)と出口ポートTが存在する(ポートを油溜めに接続する)、上記の部品に加えて、弁ハウジングの左右側に減衰穴と内側に設計されています排水口は時々必要です。

バルブスプール上の流体力が直接作用型リリーフバルブのばね力との直接平衡です。 Bのピクチャを参照してください、バルブスプールは、オイルポートP、ばね力に抗して閉位置にあり、Tは、それぞれ分離されています。 着信油圧が、バネ力のプリセット圧力よりも高いと、バルブスプールリフトを上昇し、Pポートを開いて、作動油が流体によって変化に従って、弁スプールが異なる位置にある流出口T.から加圧されたとき唯一の入口ポートに少しギャップを開いた場合、流量が、ポペットのための運動の非常に小さな距離があるため、作動油が直動リリーフ弁に流入します。 入口ポートPの圧力が直接作用するリリーフバルブの本質的に一定です。

入口の圧力が低下すると、ばね力は、閉位置にバルブスプールを設定するのに十分に大きいが、ばね力は、圧力調整を変更するために、プリセット圧力および変更異なる剛性ばねの調整によって変更することが可能です範囲。 オリフィスは、バルブの安定性を改善するために種々の圧力の原因スプール振動を最小化するために使用される動的油圧ダンピングとしてあります。 少し漏れはスプールの表面とバルブハウジングの穴との間に小さな隙間から来るあり、スプリング室漏れたオイルが内部チャネル8を通じてTポートをコンセントに直接流れ、ドレインのこのタイプは、内側のドレインと命名されます。

画像Cの下には異なる内部構造の直動リリーフバルブの写真です。 ピクチャC-1、C-2は、直動リリーフ弁のリフトタイプとポペット型です。 ピクチャC-3、C-4及びC-5はスプール型で、直動リリーフ弁のオリフィスタイプと差動スプールタイプのスプール。

直動 - リリーフバルブ・ワーキング・原理-と-異なるスプール

- 異なるスプール付き直動リリーフバルブ -
1。 異なるタイプのバルブスプール| 2。 バルブ・ボディ| 3。 春| 4。 調整ねじ

の特性 直動式リリーフバルブ このようなポペット型などの異なる構造的構成による大きな動的特性がある単純な構造、高感度であるが、圧力が大きくオーバーフローレート量、従って静的調整偏差(設定圧力と開放圧力差)に影響されます、多くの場合、安全弁及び圧力逃がし弁のパイロット弁として使用されるボール応答高速である直動リリーフバルブの種類、敏感な操作方法ではなく、安定性が悪い、大きな音、。 スプールタイプ 直動安全弁 圧力応答、大きな圧力調節範囲と優れた動作安定性に遅いです。

- 直動リリーフバルブアニメーション -

2017-03-05T01:40:36+00:00

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