油圧式チェックバルブについて

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油圧式チェックバルブとは何ですか?

油圧チェックバルブには2種類の取り付けタイプがあります モジュラー油圧チェックバルブ そして カートリッジのチェックバルブ.
油圧チェックバルブ 一方向油圧チェックバルブまたは隔離チェックバルブとも呼ばれ、一方向の流体流のみを許容し、他方の方向からの流体流を止める。
油圧チェックバルブは、2つの主要なカテゴリに分けることができます:正常なチェックバルブと機能的な視点チェックバルブのパイロット操作油圧チェックバルブは、2ポートバルブパイロット操作チェックバルブは、3ポートバルブ、追加の制御ポートは、主チャンバ内の作動油のオンまたはオフを制御することができる。

油圧チェックバルブは、一般的に、チェックバルブハウジング、スプリング及びバルブポペットから構成され、非スプリングチェックバルブはほとんど使用されない。 ISO 1219-1:2006の推奨によると、油圧式チェックバルブの機能の記号は、図のようになります。
一般的な一方向弁の図記号において、ばねは省略されることが多い。カートリッジチェックバルブ記号
ポート①の圧力がポート②の圧力とバネ圧を上回ると、バルブポペットが押し開かれて油路が開放され、油圧チェックバルブ(①→②)を通ってオイルが確実に流れます。
ポート②の圧力がポート①の圧力よりも高い場合は、バネ力と油圧で弁ポペットを弁座に押し付けて流れを遮断します。

油圧式チェックバルブは多くの油圧システムで使用されています:
1)油圧式チェックバルブは、熱交換器を保護するために使用され、熱交換器がブロックされているときに過剰な圧力がかからないようにします。 同時に、熱交換器をバイパスすることもでき、液体の一部のみが熱交換器を通過する。 流量は、油圧チェックバルブの開放圧力に依存し、総流量の影響を受けにくい。カートリッジチェックバルブアプリケーション
2)油圧チェックバルブはアキュムレータの圧力を維持するために使用されます。 ポート①は充填口です。 満たされていない場合、チェックバルブはこのポートを閉じることができます。 このようにして、アキュムレータ圧力は失われない。
3)油圧チェックバルブは、油圧モータを異なる速度で両方向に可変にするために使用されます。 ポート②に油が満たされていると、逆止弁の閉鎖機能により、すべての圧油がモータに流れます。 ポート①がオイルで満たされている場合、圧油の一部は、双方向レギュレータのフローバルブとチェックバルブをバイパスします。 この方向の油圧モータの速度は低くなります。
4)開放圧力の高いチェックバルブは、低圧リリーフバルブとしても使用されます。 両者の構造と機能には本質的な違いはありません。

油圧式逆止め弁は、取り付け方法の違いに応じて一方向スクリューインタイプとプラグインタイプに分けることができます。
プラグインタイプ(Like Logic Valve)は、統合されたバルブブロックのキャビティ内に設置された油圧式チェックバルブです。 バルブブロックの外側に露出していないので、このプラグインバルブはバルブブロックの内側に完全に入ります。 スクリューインタイプでは、バルブブロックにパイプジョイントやOリングリングなどの独自のネジまたは他のコンポーネントを使用して取り付けます。 一般的な深さは、設計前に計算されたバルブおよびブロックごとのものです。 異なるバルブポペットによれば、油圧チェックバルブは、ボールバルブポペットタイプ、スプールポペットタイプおよびスプールタイプに分けることができる。

構造的観点からは、端面からの流れだけでなく、側流からの流れもある。 これは時々、油圧マニホールドチャンバの設計を単純化し、圧力降下を低減することができる。
さらに、リリーフバルブタイプのような油圧チェックバルブのいくつかの追加機能があります。 移動式機械の足を支えるために使用できる油圧シリンダに設置された油圧チェックバルブが、圧力を保持することができるが、過圧にならない場合。
一般的に、優れた油圧チェックバルブは、順流抵抗が小さく、逆止めが迅速で、信頼性の高いシール、および長寿命でなければなりません。

油圧チェックバルブの流れ差圧特性とテスト
順流の場合、弁ハウジングと弁ポペットとの間のばね力および摩擦力によって生じる圧力降下を克服する必要があるので、貫流圧力降下は開放圧力よりも小さくすることができない。カートリッジチェックバルブ圧力曲線
より小さな流れ損失を得るためには、ばねは可能な限り長くて柔らかいものでなければならない。 このように、逆止弁を開いた後、流れが増加し、開口が増大し、ばねが圧縮されると、ばね力はあまりにも速く上昇しない。
0.34バーおよび2.10バーの開放圧力を有する油圧逆止弁の流れ差圧曲線。
ISO6403のテスト回路図推奨テスト回路:

  1. カートリッジチェックバルブフロー差圧特性試験
  1. 油圧電源。 最大出力流量は、少なくとも試験されている試験逆止め弁の公称流量よりも大きい。 その流れが試験範囲全体にわたって滑らかに調整可能であることが必要である
  2. 圧力負荷弁としてのリリーフ弁
  3. シャットオフバルブ(不要)
  4. テストバルブ
  5. 圧力計または圧力センサ
    5a。 入口ポートの圧力を測定する
    5b。 出口ポートの圧力を測定する。 出口パイプが非常に短くて厚く、圧力損失が無視できるほど小さい場合、低レンジの圧力計のみを設置するために、監視する必要はない
  1. 温度計
  2. 流量センサ
  3. XYレコーダー

油圧チェックバルブの試験準備
XYレコーダーを接続します。フローqv7がX軸、差圧p5a-p5bまたは圧力p5aがY軸として入力されます。 オイル温度が所定値に達するようにします。 通常、32オイル、40°Cを選択してください。 リリーフバルブを調整し、最大緩み状態に解放し、圧力ゲージは現時点では圧力を示さないはずです。

油圧チェックバルブテスト 試験手順
1。 油圧電源をオンにします(電動モータが油圧モータを駆動して圧力を確立します)
2。 録音を開始。
圧力リリーフバルブ2を調整すると、圧力が緩やかに上昇し、流量qv5が最大流量まで増加してゆっくりと調整が分かります。 その後、圧力リリーフバルブ7をゆっくり開き、圧力をゼロに下げます。
録音を停止します。

ひび割れの圧力とテスト
割れ圧力は、バルブポペットがちょうど開かれたときの入口キャビティ内の圧力を指す。 一般的に0と2.5 MPaの間にあります。
油圧チェックバルブの開放圧力はスプリング予圧よりわずかに高い。
チェックバルブは一般的にスプリングが取り付けられています。 スプリング予荷重は、一般に、少なくともスプールの重量を超える。 一方向取り付けの方向に関係なく、スプールを確実にリセットすることができます。
場合によっては、スプールまたはポペットが迅速に閉じることができるように、またはより小さい性能を達成して確実に一定の開放圧力を確保するために、より硬いスプリングが使用される。
しかし、開放圧力は理論的にはスプリング予圧と有効面積に基づいて計算することができますが、実際は正確ではありません。
カートリッジチェックバルブクラッキング圧力試験

提案されたISO6403チェックバルブ試験回路
1。 油圧動力源。 流れが開口流れより大きい限り。
2。 圧力を確立するためのリリーフバルブ。 (カートリッジチェックバルブの開放圧力は大部分が低いため、0〜0.2Mpaの範囲内で、この範囲で動作可能な圧力バルブがない場合は、スロットルバルブを使用してください)
3。 遮断弁(不要)
4。 テストバルブ
5。 圧力計
6。 温度計
7。 流量計。 実際には、バルブをオンにすると、流量は非常に少なく、通常の流量計で流量を正確に測定することはできません。 適切なマイクロ流量計がない場合は、代わりに測定カップとストップウォッチを使用することをお勧めします。

ISO6403テストプロセス
A.リリーフバルブ(スロットルバルブ)2は完全に解放されています。 この時点で、油圧ポンプ1の電源を入れると、テストされたバルブの出口には流れがないはずです
B.試験されたバルブの出口に小さな流れ(5滴/秒)があるまで、リリーフバルブ(スロットルバルブ)をゆっくり閉じます。
この時点で、圧力計は弁の開放圧力であることを示している。

油圧チェックバルブの内部漏れ検査
内部漏れとは、油圧チェックバルブが逆シール(逆流)の作動状態にあるときに、弁ポペットと弁座との間のシール面を通る漏れ量を意味する。
油圧チェックバルブの場合、内部リークは、できるだけ小さく、漏れのないことが望ましい。
内部漏れの基準はmL /分です。 しかしながら、少量のため、しばしば滴/分として表される。 鉱油の1 mLは約16-20滴である。
内部漏れ直接測定

1)テストループ
写真はISO6403が推奨する油圧チェックバルブのテストループを示しています。
カートリッジチェックバルブインナーリークテスト

写真では:

  1. 油圧動力源。 流量が漏れの最大量よりも著しく大きい限り
  2. 圧力を確立するための圧力リリーフバルブ
  3. シャットオフバルブは必要ありません。
  4. テストされているバルブ。
  5. 圧力計。
  6. 温度計。
  7. 流量計。 しかし、漏れ流量は通常非常に小さいため、通常の流量計では正確に測定できません。 適切なマイクロ流量計がない場合は、流量計の代わりに測定カップとストップウォッチを使用することを検討できます。

2)テストプロセス

  1. テストの前にリリーフバルブ2を完全に緩めてから、油圧ポンプ1をオンにしてリリーフバルブをテスト圧力に調整します。
  2. 漏れオイルが安定したら、測定カップとストップウオッチを使用して漏れ量を測定します。

圧縮空気試験測定

優れた油圧チェックバルブは、しばしばカップを使用するには遅すぎる、数分でリークする必要があります。 したがって、工場検査として使用できる圧縮空気検査もあります。 正式なテストには適していません。
カートリッジチェックバルブ - 内部漏れ - 空気試験

1)テスト回路

  1. 空気源。
  2. 手動または電気的に制御可能な切換弁
  3. 監視のための空気圧計。
  4. 試験用バルブ
2018-06-10T08:52:29+00:00

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