油圧バルブとは| タイプの油圧バルブ

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油圧バルブとは何ですか? タイプの油圧バルブ

あなたが 油圧弁 or 油圧制御弁 ある文章で、私たちはそれを言いたいと思います:
実際には、液圧(オイル)流路の開度を変更可能な装置
この文の意味を理解することだけが、実際の油圧システムまたは機器における油圧バルブの影響および現象を完全に理解するであろう。

しかし、多くの油圧バルブタイプがありますが、 分類方法?
ここでは、いくつかの油圧バルブの種類を最初に言葉で表します。

機能別: 方向制御弁、シーケンス弁、リリーフ弁、減圧弁、流量制御弁
インナーシールによる: スプールバルブ、ボールバルブ、ポペットバルブ、スプールポペットバルブ
コントロール方法: 手動操作、機械式ドライブ、油圧トランスミッション、空気式トランスミッション、ソレノイドドライブ、電動油圧ドライブ、ソレノイド比例ドライブ
ワーキングタイプ別: オン/オフバルブ、連続調整バルブ
取り付けによる取り付け:
モジュラー・カートリッジ搭載型

(1)カテゴリー弁機能と使用方法:

一般的な油圧バルブは、3つのタイプの中で最も一般的なの一つであります 油圧弁 (方向制御弁、圧力制御弁及び流量制御弁)。 共通の油圧弁は、手動、機械的、油圧、電気、電気 - 油圧式、空気圧式、及び入力制御、流体流路をオンまたはオフ、値制御(スイッチ)流体流圧によって制御され、流れ、一般油圧のために使用することができるされています駆動システム。

A. 方向制御弁
油圧システム内の流体の流れの方向を制御し、変更するために使用される等、チェックバルブ、予備充填弁、油圧電磁方向弁、油圧スプール方向弁、遮断弁、を含む、方向制御弁を呼び出します

B. 圧力制御弁
制御及び油圧システム内の流体圧力を調整するために使用されるコール圧力制御弁は、油圧逃がし弁、減圧弁、圧力シーケンス弁、圧力スイッチ、等を含みます

C. 流量制御弁
流量制御弁と呼ばれる制御流体流量を調節するために使用され、スロットル弁、速度制御弁、圧力リリーフを備え、制御バルブマニホールド組流量弁などフロー

特殊油圧バルブは、さらに、特定の具体的な要件と開発を満たすために、通常の油圧バルブに基づいています。 構造のバルブは、使用して、同じではありません。

A.マルチブロック方向制御弁
スプールの方向制御弁と呼ばれる多方向弁は、方向制御弁、圧力リリーフ弁と弁メインバルブとしてつ以上の弁セクションを合わせて一つの多機能コンボ弁として弁をチェックします。 アクチュエータの運動つ以上のオーバーバルブ集中コントロールは、主に、集中制御に焦点を当て、産業用移動機械に使用されます。

B.モジュラーバルブ
モジュラー弁サブプレート取付によりインストールされ、いくつかのバルブが異なる油圧回路を達成するためのボルトで、モジュラーまたはサンドイッチによって一緒にインストールすることができます。

C.カートリッジバルブ
この弁は、弁ブロックまたはマニホールドにねじ込ま成分として元素の油圧制御機能を有し、カートリッジ弁制御機能を流れ、そのような方向制御などの機能の多くの種類に圧力緩和を延長しています。

D.電気油圧サーボ弁
電気 - 油圧サーボ弁は、同様にサーボ弁と呼ばれる電気的なアナログ制御信号と出力アナログ液体電力バルブを受け入れるようになっています。
バルブ制御、制御精度と応答特性のバル​​ブレベルを開発するために設計されており、ゼロ点のバルブに焦点を当てているパフォーマンスとその継続の(典型的には、入力信号は、作業場所からゼロです)。
サーボバルブは単極、2と3極電気油圧流量サーボバルブおよび電気油​​圧サーボ弁で構成されています。 サーボ弁は、構造の複雑で、製造コストが比較的高く、乏しい抗汚染能力、技術要求と通常の保守の高レベルがあります。 それは、油圧の精度と応答制御を必要とするより高い閉ループ制御システムでより使用されています。

E.電気油圧比例弁
電気油圧比例弁は、通常、油圧弁と電気油圧サーボ弁との間の弁であり、油圧システムの流体の流れ方向、圧力を制御し、電気制御信号に応じて、遠距離に連続的に流すことができ、このバルブ(アナログ)比例サイズ。 これは、電気油圧比例減圧弁、電気油圧比例流量制御弁、電気油圧比例方向制御弁、電気油圧比例マルチバルブと電気油圧比例多方向制御弁を含むされます。
バルブは、主に電気油圧サーボ弁よりも良くない、その性能にもかかわらず、油圧制御段階のレベルを増加しているが、それは単純な構造で、生産コストの削減、より強力な抗汚染業界では、より人気があります。 電気油圧比例弁は、ほとんどの時間安定性(一般にゼロ区間の信号に対して%〜10%の最大制御を30に相当)の圧力調整値を維持するために、オープンまたはクローズドループシステムに使用されます。

F.電気 - 油圧式デジタルバルブ
電気油圧デジタル弁が直接制御を達成するために、デジタル情報に使用される、バルブを直接コンピュータに接続することができ、カウント/鋳型(D / A)変換器をインストールする必要がありません。 弁は、電気油圧システムのリアルタイム制御で、より理想的な制御要素です。 デジタル圧力制御弁、デジタル流量制御弁とデジタル方向制御弁があります。 デジタルバルブは、油汚染に非常に敏感ではない、それはまた、信頼性のある動作、高い再現精度と製品性能のバルクのための良好な一貫性です。
しかし、デジタル弁制御は、作業の原理に従った搬送周波数によるアナログより低い帯域信号。 デジタルバルブ流量であり、非常に小さい、したがって、それは唯一のそのような電気油圧制御弁、パイロット制御レベルなどの小流量制御アプリケーションに使用することができます。

G.マイクロ油圧バルブ
4mm未満のすべての油圧バルブ作動ポート径は、マイクロ油圧バルブと呼ぶことができます。 マイクロ油圧バルブは、高い使用圧力である最大使用圧力は、一般的に31.5 MPaの上にある、50メガパスカルよりも高いいくつかのものがあります。 マイクロ油圧バルブは、通常の油圧バルブに基づいてで開発された新しい種であるマイクロ油圧システムにおいて重要な部分です。 その外形寸法と重量が大きく減少するが、それゆえ、それは小型軽量とパワー密度増加の近代的な油圧機械装置(例えば、航空機、科学機器、医療機器、等)のための重要な役割と意義を果たしています。

H.水圧力制御弁
水の圧力制御バルブは、一体水油圧システムに不可欠な水制御要素である水媒体として動作する弁で​​す。 水圧制御弁は、安全、健康及び環境に優しい特性を有しています。
しかし、水圧制御弁の開発は、蒸気圧が高く、腐食性の高い低粘度の水の主な機能のために技術的課題の一連の直面しています。 そこ少ないコモディティ製品は、アプリケーションがまだ普遍的ではありません。

スプール機能によって(2)カテゴリー:

A. スライディングスプール​​バルブ
バルブハウジングは、鉄を鋳造で作られ、シリンダ孔は、弁の家の中心を通ってあり、いくつかの丸い溝が、各溝は、入口または出口室と接続します。 バルブスプールは、環状のショルダー溝を複数製造され、その要求機能をよれば、弁ハウジングとスプール環状溝との間の肩部と呼ばれます。 弁ハウジングとスプールとの間のギャップの大きさを制御する、オイルポートをオンまたはオフにし、ポートの直径のすべてを達成するために、従って、弁の主な仕事は、流体​​の流れの方向、圧力及びフロー制御を制御することです。 囲まれたポートのシールを確実にするように間隙によってシールスプール弁は、従って、スプールの外側寸法と弁収容孔内周寸法との間の半径方向隙間はできるだけ小さくし、適切な軸方向のシール長さを維持するべきです。 スプール弁が作動ポートを開き始めるとき、スプールは、動きの領域は、「単離されたゾーン」である(シールの長さに等しい)短い距離を移動する必要があります。

B.ロータリーバルブ
バルブスプールは、バルブスプールの弁ハウジングと溝の入口および出口ポートがある、円筒形です。 バルブのスプールを回転させることができ、コントロールがオンまたはオフオイルポート作動流体の流れの方向を達成するために、圧力およびフロー制御。 ロータリーバルブの構造は、試料であるが、スプールの半径方向の力の不均衡の問題があります。

C. ポペット弁
スプールバルブと同様に、ポペット弁は、業界で最も人気があります。 バルブスプール、ボール型とポペット型の2種類があります。 ポペット弁は、ポペット、ボールスプールの変位を介してオイルポートのサイズを変更することにより、流体の流れ方向、圧力及び流れを制御します。
開口部、敏感な操作ながらポペットの角度は、通常、バルブが閉じるように設定した場合、それはラインがシールされているので、より良いシール性能、12°〜40°のために全く隔離された領域を設計されていない、入口とポペット弁の出口ポートは、しかありません迅速流体の流れを開き、その機能は、弁スプールに似ています。

D.ノズルバルブ
バルブ用のシングルとダブルノズルタイプがあります。 バルブは、ノズルとバッフルの間に可変絞りギャップを変更、変化、流体流通口のサイズとスプール位置が、P1とP2における圧力を制御するために、その形成された絞り抵抗を制御するための相対変位を変化させます。 ノズルの高い動作精度と感度の作業制御、良好な動的応答の特性にバルブが、それは多くの場合、多段電気油圧コントロールパイロット段(前段)バルブと​​して使用されている力の喪失、貧しい人々汚染、たくさんあり​​ます。

スプールバルブ

写真の説明:

Pic。 A:スライディングスプールバルブ。 Pic。 B:ロータリーバルブ。 Pic。 C:ポペット弁。 Pic。 D:ノズルバルブ

1 - バルブハウジング。 2 - バルブスプール、ポペットシート、ボール。 3 - ブロック。
4,5 - ノズル。 6,7 - スロットル穴; 8 - オイルリザーバー

操作による(3)カテゴリー:

A. 手動操作弁
マニュアルバルブが手、ホイール、ノブ、ハンドレバー、操作ペダルによって操作され、それは、より少ない自動化要件、小さいまたは不定期調整可能な油圧システムに適用されます。

B.機械的には、バルブを操作します
機械弁は、特定のブロック、バネ部により制御され、自動的に周期油圧システムに適しています。

C.電気は、バルブを操作します
電気作動弁はほとんど電磁弁として使用され、バルブ要素、電磁比例ソレノイド、電源、モータ、トルクモータ、サーボモータやステッピングモータ制御の多くの種類によって制御されます。 これは、高性能油圧システムまたは特殊油圧要件の制御を必要とする自動化機器に適しています。

D. 油圧式バルブ
油圧作動弁は、油圧力によって発生する力によって制御されます。 バルブは、高度な自動化油圧機器や油圧システムの特別な要件に適しています。

E. 電気油圧バルブ
電気油圧バルブは、油圧、電気バルブとFT-WEHシリーズの私達のバルブなどの油圧制御弁で構成されています。 バルブは、高度な自動化の要件やカスタマイズされた油圧システムに最適です。

F.空気圧制御弁
空気圧制御弁は、圧縮空気により発生する力により操作されます。 弁は、難燃性及び防爆要求」油圧システムに適しています。

(4)バルブ接続と設置による分類:

油圧バルブやその他の油圧部品は完全な油圧システムに統合され、油圧ユニットの設計は、バルブのインストールと接続の方法に依存します。 バルブのインストール接続の4つの方法があります。

A.スレッド接続バルブ
バルブの入口と出口ポートは、管継手を接続するために、ねじ山型に製造されています。 ねじ切りバルブの構造はサンプル、軽量、モバイル機器と小流量油圧システムのためにはるかに適しています。 バルブは、広く産業分野で使用されて、それだけで、油圧システムのメンテナンスのためのより多くのオイル漏れスポットと不都合を生じることが、パイプラインに沿って取り付けることができます。

B.モジュラーバルブ
モジュラーバルブが必要です バルブサブプレート 接続の方法として、モジュラー弁が(サブプレート上に存在オイル移植パターン)サブプレート上に実装され、バルブの入口とアウトポートが通ってパイプラインを接続します バルブサブプレート.油圧バルブタイプ

Finotek会社は、一般的に、モジュール式油圧バルブの標準的な移植のパターンに応じて、関連するサブプレートまたはバルブマニホールドを提供するように製造しています。 マニホールドまたはサブプレートの取り付け寸法は、クライアントによって製造した場合、それはバルブのサイズに応じて、様々なモジュール式の油圧バルブの取付面は、CETOP、NFPA、ISO4401、DIN 2430規格のように、nowdaysを標準化されている生成することができます。

共通のマニホールドにインストールするには、いくつかのモジュール式の油圧バルブがある場合は、バルブ取付寸法は、各油圧バルブ設置寸法および油圧システムの回路図の要件に基づいて生成されるべきで、バルブマニホールドブロックは、ポートのバルブに関連する接続チャネルを掘削する必要があり、コネクタは、油圧フローループを形成するために、パイプに合うようにねじ切り。
さらに標準油圧バルブは、(各マニホールド側は接続サブプレートのようなものです)マニホールドの両側に取り付けることができ、油は油圧力を制御するバルブとマニホールド流路内を流れる、マニホールド設計は、油圧の取り付けスペースを節約することが可能ですシステムとコストを節約するための油圧配管なし。
マニホールド上の1つまたは2弁置換やメンテナンスは、油圧系配管のインストールには影響しません、したがって、モジュール式の油圧バルブを操作し、維持することは非常に簡単です。 Finotekモジュラー油圧バルブ 広く機械、油圧ユニットと多数の機器を押し、注入モデリング機械のように、その利点のために、業界の領域に使用されます。

C.サンドイッチプレートバルブ
サンドイッチプレート弁がモジュラ弁、よりコンパクトな構造の弁に基づいて開発されています。
サンドイッチプレート弁は、単一の弁または油圧接続部として使用することができ、サンドイッチプレート弁の上下面は、バルブオイルポートパターンの接続に使用される設置面(多くの場合、標準的なポートパターンに従って製造)です。 (圧力バルブ、フローバルブ、方向制御弁など)と同じサイズのバルブの異なる機能は同じように、同じバルブの取り付け寸法とオイルポートパターンに製造されています Z2S6シリーズ, Z2FSシリーズ バルブ。

バルブが挟まれている油圧システムの配管システムは、オイルポートが上のねじ接続、油圧システムの必要条件に従って4長いボルトを購入締め、方向制御弁とサブプレートまたはマニホールドの間(パンの2枚の中間に挟まれたソーセージのように使用します)を搭載マニホールドまたはサブプレート。
モジュラー油圧バルブと油圧システムは、多くの油圧配管、油圧抵抗、油漏れ、周囲の汚染、作業振動、大きな騒音としばしばメンテナンスの低い問題に大いにコンパクトかつ単純化された油圧システムを省略することができるようになります。 バルブは、広く使用されている業界の機械および装置です。

D. カートリッジバルブ
カートリッジバルブ、カバープレートタイプ(2方向カートリッジバルブ)、およびねじ式(2つ、3つ、4方向カートリッジバルブ)の2つのスタイルがあります。 カートリッジバルブ部品はシンプルで、バルブスリーブ、スプール、シート、スプリングまたはシーリングリングに対する要求規格に従って製造されています。 すべての部品は完全なカートリッジバルブに組み立てられ、次にカートリッジバルブキャビティに挿入され、作動油回路の様々な要求を形成するために、他の異なる機能バルブプレートおよびパイロット制御バルブが挿入される。
マニホールドは、必要に応じて、いくつかのカートリッジバルブをインストールすることができ、マニホールド内部のチャンネルは油圧流量および圧力を制御するために、設計の需要、マニホールド固定設備に応じてお互いに出くわすと、油圧システム内の配管を接続しています。
カートリッジ弁は、コンパクトな構造、流れ容量、より良好なシールと互換性の利点を有します。 これは、高圧及び高流量油圧システムを必要とする重機、冶金、プラスチック射出成形機、機械に適しています。

注文前に油圧バルブを選択する方法:
異なる作業位置に適した油圧バルブのみがあり、どこでも優れた油圧バルブはありません! したがって、油圧バルブは、以下の用途に応じて選択する必要があります。
油圧バルブの外部要件:
油圧バルブの選択に先立って、バルブ要件を明確にするために、顧客、市場、主エンジン、アプリケーション環境、および油圧システムの外部要件を使用する必要があります。 例えば

A.全体的な状況
1 - 顧客(グループ - 外部または内部 - それは目に見えるか目に見えないか?顧客の要件は何か?
2-プロトタイプはありますか? その国は特許または実用新案を持っていますか?

B.定常特性の要件
1 - 荷重特性? サイズ? 方向? 曖昧さの変化? 負の負荷はありますか?
2 - 連続作業圧力? 最高使用圧力? 短期ピーク圧力?
3-ワークフロー? 変動範囲?

C.動的特性の要件
1-必要な動作周波数? または時間を終了する? 変動範囲? または速度曲線?
2-位置決め精度?
3-スピード安定性要件?

D.バルブの今後の作業環境
1-屋内、屋外の仕事ですか?
2-温度、湿度範囲?
3-雨、海水、またはその他の腐食性の液体に触れますか?
4-破片や埃の状態はどうですか?
5-難燃性または爆発防止の要件はありますか?
6-衝撃を受け、振動することがありますか? どれくらい強いの?
7 - 電源電圧範囲?

E.安全のための要件
1-潜在的な危険は何ですか? 機械? うんざり? 放射線? 泣く? 発生の確率はどれくらいですか?
2-部品が故障した場合、危険は何ですか?
3-オペレータの品質とトレーニングレベルは?
4-操作手順に意図的または意図的に違反していない場合は、事故が発生するか?
事故に何が起こったのですか? -
6-どのような防護策がありますか? マーキングによってリスクを減らすことは可能ですか?
7 - 対応する安全規格または仕様はどのように指定されていますか?

F.仕事の信頼性の要件
1-予想される勤務時間?
2-ワークサイクル? 8時間/日ですか?
3-シャットダウンの失敗の結果はどうですか?
4-現場のメンテナンス機能は何ですか? 量産復旧作業時間? コスト? 対策?

G.外観上の制限はありますか?

H.体重には限界がありますか?

I.エネルギー消費の要件
1-エネルギー源、電動機または内燃機関? それは可変速度ですか? 経済スピードはどれくらいですか?
2-クーラーとヒーターを設置することはできますか? あなたは必要ですか?
3-ハイブリッドパワーはブレーキ力を回復するために使用されますか?

J.経済的要件
1-現在の製造原価はどれくらいですか? 新製品の要件は何ですか?
2-注文数量はいくらですか? 生産量はどのくらいですか?
3-Peer(競合相手 - 価格?

K.システムおよびコンポーネントの配信要件
1-いつデザインを完成させる必要がありますか? 納品する必要がありますか?
2 - いつ購入するか、製造することができますか?アセンブリを完了してシステムを調整しますか?最適化しますか?空のテストを実行しますか?フルロードテスト?過負荷テストを実行しますか?

最初の要件は何ですか?
納期、コスト、特性、最も重要なものは何ですか? 二次的なものは何ですか?
デザイナーは、これらの要件を満たすために最善を尽くす必要がありますし、最善を尽くす必要があるだけでなく、最初に何を確実にするかを理解する必要があります。
製品の設計を始める前に、これらの要件を可能な限り把握してください。 これらの要件に基づいて適切な製品を選択することで、迂回路の数を減らすことができ、再加工による時間、財務、材料、人件費を削減できます。

2018-06-09T03:57:18+00:00

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