直動リリーフバルブタイプ

直動リリーフバルブは、油圧システム内の流体圧力を制御するために設計されています。ほとんどすべての油圧システムは保護したり、直接演技救済が同様に機械に共通装備されているシステムを制御するための救済vavleを必要とします。 - finotek.com

1。直動リリーフバルブタイプのスプール：

スプール型直動リリーフ弁は、スプール型、パイプライン（ねじ）接続直動圧力逃がし弁の一種です。そこに2つのP入口のオイルポートと油圧コネクタと油圧システムに接続された右およびバルブハウジングの左側のT出口、従って、接続バルブをスレッドに属します。あなたは写真Aから分かるように、内側の排水口は、「e」は、バルブハウジング内にあり、四方を介してスプール側の「F」、チャンネル「グラム」とテーパ穴 "c"を減衰軸。

弁スプールの下側領域に発生する油圧力はばね力と比較され、流体圧力がばね予設定力よりも大きくなるとスプールが開き始め、作動油は出口ポートTを通ってリザーバに流れる。

オリフィス「g」は動的油圧ダンピングであり、バルブの安定性を向上させることができますが、バルブが圧力定常状態の場合は効果がありません。チャネル「e」は、スプリングチャンバーに蓄積されたリークオイルを排出するために使用されます。オイルリザーバー（内部ドレン）に。パーツ3を180°回転させてLポートのねじボルトを外し、Lポートがオイルパイプラインとオイルリザーバーを直接接続している場合、内部ドレンタイプは外部ドレンに変換されます。

お近くのLuxinar支社またはディストリビューターに画像をご確認ください B-1：内部ドレン直動式リリーフバルブ & 写真B-2：外部ドレン直動式リリーフバルブ。スプール式直動式リリーフバルブは、プリセット圧力を調整することにより、メインポートの入口圧力を制御します。
ばねが、制御圧力である場合、バルブは、システムの圧力を調整することは困難です
高は、したがって、低圧の油圧システムに使用されるのに適しています。

–スプールタイプの直動式リリーフバルブ–

1.調整ノブ（ボルト）; 2.スプリングの調整; 3.フロントカバー; 4.スプール; 5.バルブハウジング

2。直動リリーフバルブのポペットタイプ：
ピクチャーC-1は、サブプレート接続と小流量ラットと直動式リリーフバルブの通常のポペット型で、一部「3は「ポペットタイプです。このバルブは、リモコン弁、安全弁として、または（バルブ、シーケンス減圧弁のリリーフ弁と同様に、）パイロットリリーフ弁に搭載パイロット部分のように使用されます。異なる必要バネ部」4」を変更することによって変更する弁の圧力調整範囲が可能であることで、オリフィス「2」は、主に、バルブ動作の安定性を改善するために使用されます。
–ポペットタイプの直動式リリーフバルブ–

1.バルブハウジング; 2.バルブシート; 3.ポペット; 4.スプリングの調整; 5.ねじボルト

直動リリーフ弁のポペットタイプですので、バルブのこの種は、高い油圧システムのために利用可能である、小さいサイズ、調整ばねの柔らかい素材を簡単に圧力調整用に受け入れられています。

3. 直動リリーフバルブの減衰タイプ
直動式リリーフバルブの減衰タイプは、近年の新たな直接作用型レリーフであるリリーフバルブを、直動減衰ピストンです。直動リリーフ弁のポペット型と比較した場合、減衰型弁は、油圧システムのために特に使用されている安定した圧力で、高圧及び高流量を必要とし、高い水圧と大流量下の流動特性、低ノイズ。

Finotek DBDシリーズネジ接続、サブプレート取付とカートリッジタイプの接続、6-30mmオプションからサイズを持つ：直動式リリーフバルブの減衰タイプで、接続の3種類があります。 DBDシリーズ弁は40MPaの最大圧力に達し、300L / minに速度を流すことが可能です。ご確認ください DBDテクニカルシートそれについての詳細情報を参照してください。

写真ではD-1は、ボール型クッションスプールに直接作用型リリーフバルブ（カートリッジスタイル）を示しています。一部「4」クッションスプールとスチールボール部」2は、「強固な接続ではなく、（圧力力がクッションスプール全体でバランスを維持する場合。）クッションスプール」4は「ばね部」5」でボールに触れ、ボールスプールの動きが原因でクッションスプールの減衰位置に滑らかにすることができかつ安定です。

ボールタイプのクッションスプールの動的流体抵抗は、定常状態のときの両側の圧力に等しい。バルブの閉鎖されたチャンバ圧力は、クッションスプールが移動する間に相対的に変化し、流体抵抗は現時点でボール型クッションスプール直動リリーフバルブの作動安定性を改善することができる。

–ボールタイプのクッションスプールを備えた直動式リリーフバルブ–

1。春を調整します。 2。ボールヘッド。 3。バルブシート。 4。クッションスプール。 5。ダンピング春